自2019年至2022年，樅陽(yáng)分公司在旅游包車(chē)業(yè)務(wù)領(lǐng)域經(jīng)歷了三年多的蓄力發(fā)展，走過(guò)了行業(yè)適應期、市場(chǎng)培育期和高光發(fā)展期。然而，公司仍然未能擺脫虧損的局面。2023年，公司遵循市場(chǎng)發(fā)展規律，迅速調整了工作思路，旅游公車(chē)業(yè)務(wù)得到了快速發(fā)展。截至目前，業(yè)務(wù)收入約為210萬(wàn)元，較去年同期增長(cháng)了76.5%。預計今年年底將實(shí)現扭虧為盈。
完善制度去“抓”
為了迅速搶占縣內旅游包車(chē)業(yè)務(wù)市場(chǎng)，樅陽(yáng)分公司從制定并完善《旅游公車(chē)全員營(yíng)銷(xiāo)方案》和《旅游公車(chē)營(yíng)銷(xiāo)考核辦法》等相關(guān)規章管理制度入手，引導全體干部職工積極參與公司轉型發(fā)展，享受改革成果。
據該司負責人介紹，一直以來(lái)，他們始終將各項規章管理制度貫穿旅游包車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)銷(xiāo)全過(guò)程，確立年度營(yíng)銷(xiāo)任務(wù)，從領(lǐng)導班子、科室干部和普通職工三個(gè)管理維度細化層級考核指標，明確獎懲措施；每月按時(shí)上墻公示所有人營(yíng)銷(xiāo)業(yè)績(jì)，比一比營(yíng)銷(xiāo)任務(wù)進(jìn)度。在每月?tīng)I銷(xiāo)業(yè)績(jì)比重中，營(yíng)造全員參與、齊抓共管的旅游業(yè)務(wù)營(yíng)銷(xiāo)氛圍；將個(gè)人營(yíng)銷(xiāo)績(jì)效納入年終績(jì)效考核，任務(wù)未完成的真罰，任務(wù)超額完成的真獎。通過(guò)對制度的完善和嚴格實(shí)施，全體干部職工把旅游公車(chē)任務(wù)融入了各自工作日常，積極性和主動(dòng)性高漲，形成了齊抓共管的局面。
順應市場(chǎng)去“改”
經(jīng)過(guò)幾年在旅游公車(chē)業(yè)務(wù)市場(chǎng)的摸爬滾打，樅陽(yáng)分公司意識到“國字號”運輸單位參與過(guò)去由民營(yíng)主導的旅游包車(chē)業(yè)務(wù)市場(chǎng)競爭時(shí)，因服務(wù)質(zhì)量、包車(chē)費用標準和企業(yè)體制約束等問(wèn)題相互焦灼，遭遇了無(wú)業(yè)務(wù)可接的尷尬境地。
“過(guò)去，我們考慮用工成本和車(chē)輛折舊等因素，旅游包車(chē)業(yè)務(wù)收費標準普遍高于民營(yíng)運輸企業(yè)，但客戶(hù)并不買(mǎi)賬。他們通過(guò)市場(chǎng)詢(xún)價(jià)對比后，大部分都沒(méi)有合作意愿，成交率極低�！痹撍疽晃活I(lǐng)導說(shuō)。隨即，他們深入市場(chǎng)調查發(fā)現，民營(yíng)企業(yè)與客戶(hù)對象洽談包車(chē)業(yè)務(wù)時(shí)，都以該司的收費標準作參照，許多準客戶(hù)對象確認該司的收費標準高于民營(yíng)企業(yè)后，紛紛“預約”變“毀約”。
為能突破困境，該司清醒地認識到國有企業(yè)參與旅游公車(chē)市場(chǎng)競爭劣優(yōu)并舉、喜憂(yōu)參半的工作現狀，辯證處理駕駛員工資和車(chē)輛折舊等自然消耗的用工成本關(guān)系。他們在分析可行性的基礎上，大膽地從降低收費標準、提高安全服務(wù)質(zhì)量和改變經(jīng)營(yíng)模式等方面進(jìn)行調整和修正，與民營(yíng)運輸企業(yè)站在了同一起跑線(xiàn)，全方位深度融入旅游公車(chē)業(yè)務(wù)市場(chǎng)競爭。
“旅游公車(chē)駕駛員工資和車(chē)輛折舊等成本支出，無(wú)論有沒(méi)有業(yè)務(wù)每天都自然產(chǎn)生。只要旅游公車(chē)能轉起來(lái)，就不會(huì )虧�！睋撍矩撠熑朔从�，該司順應市場(chǎng)針對性調整相關(guān)經(jīng)營(yíng)思路和策略后，特別是以市場(chǎng)為導向采取的“自營(yíng)為主+出租經(jīng)營(yíng)為輔+承包經(jīng)營(yíng)為佐”等靈活的經(jīng)營(yíng)模式得到了市場(chǎng)印證。從去年臘月開(kāi)始，旅游公車(chē)業(yè)務(wù)陡然“回暖”，過(guò)去中途因價(jià)格等問(wèn)題毀約的服務(wù)對象，又成了回頭客。
厚著(zhù)臉皮去“要”
在拓展此項業(yè)務(wù)的初期，樅陽(yáng)分公司并不順利。部分干部職工從“等客上門(mén)”到“主動(dòng)敲門(mén)”的認識轉變過(guò)程慢、頭緒亂，業(yè)務(wù)拓展無(wú)從下手。他們認為通過(guò)QQ、微信等自媒體平臺發(fā)布信息或向親朋打電話(huà)告知公司相關(guān)旅游公車(chē)業(yè)務(wù)信息就能攬接各類(lèi)包車(chē)業(yè)務(wù)，結果被市場(chǎng)打臉。
“國有企業(yè)最怕的是有些干部職工官不大但有衙門(mén)作風(fēng)且貢獻小卻有等靠思想�！痹撍绢I(lǐng)導意識到，旅游公車(chē)業(yè)務(wù)市場(chǎng)屬性強只能依附市場(chǎng)去變現傳統客運“等客”上門(mén)，簽約的服務(wù)模式顯然已行不通了必須厚著(zhù)臉皮去要放下身段去談。
從今年3月開(kāi)始，該司依據業(yè)務(wù)部門(mén)系統梳理出的全縣行政企事業(yè)等單位數量和包車(chē)需求等相關(guān)信息，先統籌集中，后分片包干，采取“電話(huà)預約+上門(mén)洽談+事后跟蹤”的工作方法，由該司班子成員帶領(lǐng)業(yè)務(wù)人員一家一家地談，一個(gè)單位一個(gè)單位去要，并以城區為中心，向各鄉鎮和周邊市縣擴展，通過(guò)持之以恒的努力，該司先后與樅陽(yáng)文化館等8家企事業(yè)單位簽訂了固定業(yè)務(wù)合同，與30多個(gè)政府部門(mén)簽訂長(cháng)期合作協(xié)議。
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