杭州東站，亞洲最大的火車(chē)站之一，根據前幾年的數據，她平常的日均客流量接近四十萬(wàn)人次，節假日更是逾一百萬(wàn)人次。平時(shí)我大門(mén)不出，二門(mén)不邁，近期卻去了那里兩次。面對這種“巨無(wú)霸”級別的交通樞紐所展示的堪稱(chēng)壯觀(guān)的氣派，我安之若素，淡定從容。我告誡自己既來(lái)之則安之，所以并沒(méi)有表現出沒(méi)有見(jiàn)過(guò)世面畏首畏尾的村氣。至少我覺(jué)得自己掩飾得很好，除了有一次向站務(wù)人員問(wèn)路，鄉音濃重，令其目瞪口呆不知所云之外。
偌大的候車(chē)大廳，人頭攢動(dòng)，秩序井然。人群當中，有處圓形展臺，一架絢麗神氣的新款轎車(chē)，不知何牌何款，停駐其上。線(xiàn)條流暢細膩，調性華麗霸氣，通體是象牙般的白，宛若一位光芒四射的明星，儀態(tài)萬(wàn)方，傲然不群。像我這樣初次見(jiàn)到的人，精神不免為之一振。也有終年行色匆匆的旅人，或因為無(wú)暇顧及，或因為司空見(jiàn)慣，不肯留戀哪怕一個(gè)眼神。那種表情神態(tài)，似乎在說(shuō)，你傲嬌你的，我自有我的前程要奔。
事實(shí)上，我過(guò)去很少有過(guò)這樣的經(jīng)歷，能直面如此龐大而有秩序的人群。綠皮火車(chē)或公路大巴的年代里，“臟亂差”站場(chǎng)形象以及管理人頤指氣使的霸道做派，給我留下極深的印象。好幾回，隔著(zhù)車(chē)窗，我在大呼小叫的小販手上，買(mǎi)下鹵雞蛋或饅頭。雞蛋是臭的，饅頭像塊石頭。我在東站，環(huán)顧四望，餐飲、零售、休閑等行業(yè)的品牌商家，林林總總，生意興隆。來(lái)早了，可以在咖啡廳里坐一坐，也可以逛一逛服裝超市。人在旅途，這是一份難得的忙里偷閑的愜意。出行的場(chǎng)景由此而豐富，旅途的體驗由此而飽滿(mǎn)。
過(guò)去要早早地去車(chē)站候車(chē)，至少提前一兩個(gè)小時(shí)。購票、取票、檢票、上車(chē)這一系列程序，哪樣不要排起長(cháng)隊去耐心地等？哪樣不要既提防那些插隊的混蛋，又要防備一旁不知貓在哪個(gè)角落里的偷兒？所以只有耐心還不夠，還要有股子潑辣勁兒，還要有幾分剽悍做派。但是在東站，我粗粗地估算了一下，以她運轉之高效，只要提前半個(gè)小時(shí)到站，萬(wàn)般皆無(wú)需擔心。過(guò)去是“等候式”，現在是“通過(guò)式”，幾乎沒(méi)有候車(chē)座位，真正是一場(chǎng)說(shuō)來(lái)就來(lái)說(shuō)走就走的旅行�？臻g和時(shí)間，一下子“多”了出來(lái)。
車(chē)站，原是城市的一扇窗，現代社會(huì )，數字賦能，數據共享，她就是升級為城市之大腦�？v可聯(lián)通管理、服務(wù)、經(jīng)營(yíng)等神經(jīng)元，橫能與公交、出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)諸部門(mén)機構對接，摶扶搖而上，總有一日，終成鯤鵬。
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